Lastsikring - en lathund

I Sverige reguleres kravene til lastsikring først og fremst av Transportstyrelsens forskrifter og allmenne råd (TSFS 2017:25). I disse forskriftene beskrives spesifikke bestemmelser som må følges for å sikre at lasten er sikret på en korrekt måte. Her er noen av de grunnleggende reglene som gjelder for lastsikring med spennbånd i Sverige:

Formål

Formålet med lastsikring er å forhindre at lasten forskyves, løsner eller påvirker kjøretøyets stabilitet under transport.

Lastsikringsmetoder

Transportstyrelsen følger Europeiske kommisjonens retningslinjer for beste lastsikringsmetoder. Det innebærer at reglene for lastsikring som gjelder i Sverige er harmonisert med EU-standarder for lastsikring lastebil og andre kjøretøy.

Ansvar

Foretak og førere som utfører transport er ansvarlige for å sikre at lasten er korrekt sikret og at reglene følges. Dette innebærer at det er viktig å utdanne og informere førere om korrekt lastsikring for lastebil.

Krav til lastsikringsutstyr

Transportstyrelsen stiller krav til hvilket utstyr som må brukes for å sikre lasten. Dette inkluderer for eksempel surringsbånd, surringskroker og lastsikringsnett.

Kontroller og inspeksjoner

Myndigheter kan utføre kontroller og inspeksjoner for å sikre at reglene følges. Ved manglende overholdelse av reglene kan bøter og sanksjoner utstedes.

Gjennom korrekt bruk av tilpassede metoder reduseres risikoen for ulykker og skader, noe som bidrar til en mer effektiv og sikker transportprosess. Nedenfor kan du lese mer om ulike lastsikringsmetoder:

Spennbånd/spennremmer

Denne metoden er vanlig forekommende, der kraftige spennbånd eller spennremmer brukes for å sikre lasten ved å kobles til kjøretøyets surringspunkter. Det er en velprøvd teknikk som sikrer at lasten forblir stabil og beskyttet, noe som er avgjørende for trafikksikkerheten og for å forhindre skader på lasten. Sjekk gjerne inn vårt brede sortiment av spennrem og spennbånd som passer til en rekke ulike bruksområder. Sjekk gjerne inn vårt brede sortiment av spennrem og spennbånd som passer til en rekke ulike bruksområder.

Kjettingstrammere

Kjettingstrammere, også kalt sperrebjørn, brukes for å stramme og spenne lastkjettinger eller stålliner over lasten. Ved å bruke kjettingstrammere kan lasten sikres på en måte som minimerer bevegelse og forhindrer at den skifter eller løsner under transport.

Lastsikringsnett

Et lastsikringsnett kan plasseres over lasten for å forhindre at mindre gjenstander løsner eller flyr av under transport. Disse nettene er vanligvis laget av sterke og elastiske materialer, som nylon eller lignende vev, som gjør det mulig å strekke dem over lasten.

Kantlister og lastsikringsklosser

Kantlister og klosser brukes for å skape en kant eller barriere rundt lasten for å forhindre at den glir av eller skifter under transport.

Kjettinger og bukker

Kjettinger og bukker er robuste og slitesterke komponenter som sikrer spesielt tunge eller uregelmessige laster. Kjettinger består av sterke ledd som kan kobles sammen for å skape en sterk og pålitelig lastsikring for gods på lastebil og andre kjøretøy.

Luftputer og stopp

Luftputer og stopp beskytter og sikrer store eller følsomme laster. Putene plasseres mellom lasten og kjøretøyets vegger eller andre laster for å fylle ut rommet og forhindre bevegelse. De er spesielt nyttige for å minimere skader på ømfintlige varer under transport.

Spesielle lastsikringsinnretninger

Disse innretningene er spesialdesignet for å møte unike behov og krav for spesifikke typer last. For eksempel kan det finnes innretninger som er utformet for å sikre rør, rørledninger eller paller på en effektiv og sikker måte. De kan variere avhengig av lastens form, størrelse og vekt.

Som en alternativ metode for lastsikring for lastebil eller som en kompletterende låsning av lasten din kan følgende surringsmetoder benyttes:

Merking på spennbånd

Som en alternativ metode for lastsikring for lastebil eller som en kompletterende låsning av lasten din kan følgende surringsmetoder benyttes:

1. Overfallssurring: Overfallssurring brukes for å øke kontakttrykket mellom gods og underlag ved å spennes over godset på et lasteplan. Hvor effektiv overfallssurringen er avhenger av forspenningskraften og vinkelen mellom festepunktet i lasteplanet og godset. En vinkel på 75-90° er optimal, mens vinkler under 30° gjør metoden nesten verdiløs. Friksjonen mellom gods og underlag påvirker også overfallssurringens effektivitet, og ved lave friksjoner er dens effekt begrenset.
2. Løkkesurring: Løkkesurring er svært effektiv for å forhindre gods fra å gli eller tippe sidelengs. Den består av to surringer som trekkes rundt godset og festes på hver sin side. For å sikre at godset ikke vrir seg ut av surringen trengs minst to løkkesurringspar per seksjon. Hvis en seksjon har støtte av annet gods, kan ett par være tilstrekkelig. En feilaktig surring, også kalt falsk løkkesurring eller "silly loop", er ineffektiv og farlig da den ikke tilsvarer effekten av et ekte løkkesurringspar.
3. Grimesurring: Grimesurring brukes for å forhindre at godset beveger seg fremover eller bakover. Den kan motvirke både glidning og tipping avhengig av hvordan den er trukket. En enkel grime består av en pall foran eller bak godset med en surring gjennom pallen. Dette beskytter ømfintlig gods og hindrer surringen fra å falle ned. En dobbel grime, der to surringer danner et kryss over godset, er dobbelt så effektiv. For best effekt bør vinkelen mellom surringen og lasteplanet være så flat som mulig, helst ikke over 45°.
4. Rett surring: Rett surring, også kalt direkte surring, brukes når det finnes surringsfester på godset. Hvis surringen går i kryss kalles det kryssurring. Effektiviteten avhenger av surringsutstyr, friksjon, godsets dimensjoner og vinkler. Surringer trukket i vinkler mellom 30-60° kan forhindre både glidning og tipping. Jo større vinkel mellom festeøye og festepunkt, desto bedre kan surringen forhindre tipping, mens mindre vinkler bedre hindrer glidning.

1. Hvor mye vekt må en lastsikring tåle? En lastsikring må tåle minst 80 % av lastvekta som trykk forover, samt minst 50% av lastvekta som trykk bakover og til sidene. Dette sikrer stabil lastsikring for lastebil under ulike kjøreforhold, som bremsing, akselerasjon og i svinger.
2. Hvilke krav stilles? Kravene som stilles til tilstrekkelig lastsikring omfatter flere viktige aspekter for å sikre sikker transport av gods. Det innebærer at lastsikringen må kunne håndtere trykket fra lasten som presser forover, bakover og til sidene. I tillegg må den gi stabilitet og forhindre at lasten beveger seg, skifter eller tipper.
3. Hvordan regner man ut lastsikring? For å regne ut lastsikring må du multiplisere lastens vekt med 0,8 for foroverrettet kraft og 0,5 for bakoverrettet og sidekraft. Disse verdiene angir kraftnivåene som sikringsmetodene dine må kunne motstå for å sikre at lasten er korrekt sikret.